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free slots online google,Sala de Transmissão ao Vivo em HD da Hostess Bonita, Levando Você por Novos Jogos, Explorando Mundos Virtuais e Desafios que Testam Suas Habilidades ao Máximo..No período de modernização de 1976 a 1979, o navio ficou indisponível para as operações embarcadas. Em 1988, problemas de motor, combinados com a incapacidade da Argentina de financiar uma necessária modernização do , viu o porta-aviões da classe ''Colossus'' confinado ao porto, tornando o ''Minas Gerais'' o único porta-aviões ativo na região sul-americana. Em dezembro de 1987, o próprio ficou paralisado após participar da Operação Dragão XXIII por problemas na catapulta. Embora incapaz de operar como porta-aviões, o navio foi usado nos anos seguintes em exercícios de treinamento como um navio de assalto anfíbio; usando um grupo aéreo de helicópteros Cougar e Esquilo para transportar fuzileiros navais em terra.,Em novembro de 1993, o porta-aviões realizou um exercício conjunto com a Marinha Argentina, onde pilotos argentinos pilotando aeronaves Dassault-Breguet Super Étendard realizaram 177 pousos ''touch-and-go'', a fim de manter suas qualificações de pouso do porta-aviões enquanto o ''Veinticinco de Mayo'' estava fora de serviço. De 1995 e 1996, a capacidade de operar aeronaves de asa fixa foi restaurada no ''Minas Gerais'' depois que a catapulta do ''Veinticinco de Mayo'' desativado foi adquirida e instalada. Um investimento significativo na catapulta foi necessário para a operação segura dos caças..

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