galicismo
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galicismo,Surpreendendo Toda a Rede, Hostess Bonita e Fãs Competem em Jogos Online, Transformando Cada Partida em um Show de Habilidade e Dedicação..Voos com duração entre 90 minutos e duas horas foram oferecidos por um preço de 200 Goldmark a bordo de uma nova aeronave, a ''Deutschland II,'' que foi concluída em 30 de março de 1911, e chegou a Düsseldorf em 11 de abril, mas depois de pouco mais de um mês de serviço, a aeronave foi atingida por uma rajada de ventos ao sair de seu hangar em 16 de maio. Foi conduzido por 15 metros (50 Pés) quebra-vento alto e quebrou as costas da estrutura. Os passageiros tiveram que ser resgatados usando escadas de incêndio. Hugo Eckener, o então comandante, culpou o acidente por sua decisão "fraca" de dar a ânsia dos passageiros em voar superar sua relutância em deixar o zappelin nas condições existentes. A sorte da empresa mudou com a próxima aeronave, o LZ 10 . Concluído em 26 de junho e entregue à DELAG em 15 de julho, transportou 1553 passageiros pagantes durante sua carreira. Inicialmente com sede em Baden Baden, além das viagens de cruzeiros em lazer, foram feitos vários voos de longa distância, transportando passageiros para Frankfurt, Düsseldorf e, eventualmente, para Berlim . LZ 11 ''Viktora Luise'', nomeada com o nome da filha do Kaiser, entrou em serviço em 4 de março de 1912. Em 28 de junho de 1912, ''Schwaben'' foi destruída em um incêndio em um hangar com causa atribuída à eletricidade estática produzida por seus sacos de algodão emborrachado na estrutura, mas logo foi substituída por LZ 13 ''Hansa'', concluída em 30 de julho. Essas aeronaves também foram usadas pela Marinha Imperial Alemã para treinamento, com as tripulações da Marinha operando voos de passageiros. Em 1913 LZ 17 ''Sachsen'' foi adicionado à frota da DELAG.,Cerca de 150 assentamentos foram localizados na zona montanhosa da Inguchétia, em específico, no território do atual distrito de Dzheyrakhsky. Todos os assentamentos consistiam em complexos de torres residenciais de pedra, com raras exceções, cada um deles com torres de semi-combate e batalha. Muitas aldeias eram complexos fortificados de castelos, que incluíam uma ou mais torres de batalha e semi-batalha, combinadas por altos muros de pedra defensivos com prédios residenciais. As torres de batalha, que têm proporções harmoniosas, combinadas com a força das muralhas, atingem uma espessura de cerca de um metro na base e demonstram claramente o alto nível de desenvolvimento da arquitetura medieval dos Inguches. Ao mesmo tempo, são uma ilustração de sua época, cuja vida cotidiana era baseada em guerra e luta pela sobrevivência. O constante reflexo de agressões externas, confrontos internos, bem como a localização geográfica na encruzilhada da Transcaucásia para as planícies do norte do Cáucaso - todas essas circunstâncias forçaram o Inguche a construir fortes casas de pedra..
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galicismo,Surpreendendo Toda a Rede, Hostess Bonita e Fãs Competem em Jogos Online, Transformando Cada Partida em um Show de Habilidade e Dedicação..Voos com duração entre 90 minutos e duas horas foram oferecidos por um preço de 200 Goldmark a bordo de uma nova aeronave, a ''Deutschland II,'' que foi concluída em 30 de março de 1911, e chegou a Düsseldorf em 11 de abril, mas depois de pouco mais de um mês de serviço, a aeronave foi atingida por uma rajada de ventos ao sair de seu hangar em 16 de maio. Foi conduzido por 15 metros (50 Pés) quebra-vento alto e quebrou as costas da estrutura. Os passageiros tiveram que ser resgatados usando escadas de incêndio. Hugo Eckener, o então comandante, culpou o acidente por sua decisão "fraca" de dar a ânsia dos passageiros em voar superar sua relutância em deixar o zappelin nas condições existentes. A sorte da empresa mudou com a próxima aeronave, o LZ 10 . Concluído em 26 de junho e entregue à DELAG em 15 de julho, transportou 1553 passageiros pagantes durante sua carreira. Inicialmente com sede em Baden Baden, além das viagens de cruzeiros em lazer, foram feitos vários voos de longa distância, transportando passageiros para Frankfurt, Düsseldorf e, eventualmente, para Berlim . LZ 11 ''Viktora Luise'', nomeada com o nome da filha do Kaiser, entrou em serviço em 4 de março de 1912. Em 28 de junho de 1912, ''Schwaben'' foi destruída em um incêndio em um hangar com causa atribuída à eletricidade estática produzida por seus sacos de algodão emborrachado na estrutura, mas logo foi substituída por LZ 13 ''Hansa'', concluída em 30 de julho. Essas aeronaves também foram usadas pela Marinha Imperial Alemã para treinamento, com as tripulações da Marinha operando voos de passageiros. Em 1913 LZ 17 ''Sachsen'' foi adicionado à frota da DELAG.,Cerca de 150 assentamentos foram localizados na zona montanhosa da Inguchétia, em específico, no território do atual distrito de Dzheyrakhsky. Todos os assentamentos consistiam em complexos de torres residenciais de pedra, com raras exceções, cada um deles com torres de semi-combate e batalha. Muitas aldeias eram complexos fortificados de castelos, que incluíam uma ou mais torres de batalha e semi-batalha, combinadas por altos muros de pedra defensivos com prédios residenciais. As torres de batalha, que têm proporções harmoniosas, combinadas com a força das muralhas, atingem uma espessura de cerca de um metro na base e demonstram claramente o alto nível de desenvolvimento da arquitetura medieval dos Inguches. Ao mesmo tempo, são uma ilustração de sua época, cuja vida cotidiana era baseada em guerra e luta pela sobrevivência. O constante reflexo de agressões externas, confrontos internos, bem como a localização geográfica na encruzilhada da Transcaucásia para as planícies do norte do Cáucaso - todas essas circunstâncias forçaram o Inguche a construir fortes casas de pedra..
